新华财经合肥9月15日（李芸）电动化、网联化、智能化是汽车产业发展的潮流和趋势。近年来，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下简称“江汽集团”）积极顺应发展趋势，主动拥抱产业变革，大力推进智能新能源汽车产业发展，全系列车型均实现了新能源化创新。

2022年，随着补贴标准退坡，我国新能源汽车产业逐渐从政策驱动向市场驱动转变。“补贴退坡是正常的，不会对整个产业产生重大影响。实际上，接近12年的新能源汽车补贴已经取得了非常好的效果。”项兴初谈道，从产业链看，行业已经形成了包括电池系统、电机，以及围绕新能源汽车应用场景的充换电设施等非常丰富的产业链资源。2025年新能源汽车渗透率达到20%的目标，有望在今年提前实现。

当下，中国汽车企业需要高度重视新能源汽车产业链的持续创新，尤其是在核心关键技术方面，要联合上下游企业、科研院所等，加大关键技术研发。项兴初表示，江汽集团也在不断加大智能网联新能源汽车全系列产品的开发推广力度，后期陆陆续续会有一些产品投放到市场。

“未来的汽车，它不是一个简单的移动工具，它会是一个智能终端。这为汽车产业的发展带来了巨大的挑战，也蕴藏着巨大的机遇。”项兴初认为，作为传统汽车企业，要积极拥抱智能网联的大变化以及电动化的发展趋势。智能网联领域与科大讯飞的深度合作，芯片领域与地平线、黑芝麻的深度合作，还有与华为、百度等企业的合作……一路走来，江汽集团与上下游合作伙伴协同合作，聚焦产业链端、用户端、应用端、场景端不断突破、深化。

“江汽集团每年拿出销售收入的4%-5%用于加大研发创新。”项兴初提到，在新能源汽车电池领域，江汽集团开发了蜂窝电池技术，该项技术在行业内处于领先位置；在电机方面，江汽集团拥有高效集成电机，并仍在积极开发更加轻量化、更高效率的电机；在域控制器方面，有些关键产品已经在一些车型上进行批量搭载……

在电动化产业链布局方面，江汽集团近日与弗迪电池、浙储能源、安凯客车就动力电池合作事宜签署合资框架协议；在应用场景方面，江汽集团持续加强与相关企业合作，部分场景已经采取了车电分离的应用方式；在商业模式的创新和突破方面，江汽集团成立了出行服务公司——和行约车，为合肥市民提供网约车服务；在制造端，江汽集团正在安庆建设10万台产能的专属新能源汽车生产基地，与蔚来汽车联合打造的智能新能源工厂，工艺装备水平行业领先。

“回顾过去5年，我们的投入都是聚焦四化（电动化、网联化、智能化、共享化）方面展开的。”项兴初表示，下一步，江汽集团将在产业链的创新方面集聚更多资源去创新和突破。

9月20日至23日，2022世界制造业大会将在合肥举行，大会平行论坛之一的中德新能源汽车产业发展论坛也将于9月21日举行。在对大会的召开表达期待和祝贺的同时，项兴初也表示，希望江汽集团能为安徽打造智能网联汽车和新能源汽车世界级产业集群作出更大贡献。