新华社江苏分社记者 朱程
不久前，中国“三蹦子”走红海外市场，引发舆论广泛关注。记者近日走访中国电动两轮车产业集聚地——江苏省无锡市发现，“走出去”已成为企业发展共识，本土企业纷纷通过海外建厂、网点布局、跨境电商等手段抢抓市场。调研发现，当前国内电动两轮车“出海”尚处于早期阶段，不确定性因素增多，宜在国家层面加大资源整合力度，在海外仓建设、金融扶持等方面提供更多支持。
电动车“出海”升级进行时
“全国近三分之一的电动两轮车由无锡制造。”无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长、雅迪控股执行董事沈瑜说，“三蹦子”的意外走红，既有偶然因素，也是近年来国产电动两轮车加速出海的必然结果。“在无锡电动两轮车产业集聚的锡山区，2023年共有电动车外贸企业191家，较2022年增加了25家；整车出口额同比增长6.3%，其中电动摩托车（包含电动三轮车）整车出口额同比增长17.5%。”
数量激增的同时，企业“出海”质态也在不断提升，一批龙头企业更是抓紧海外工厂建设。台铃集团高级副总裁兼国内事业部总裁常耀表示，公司产品已行销东南亚、欧洲等地90多个国家和地区，未来预计将在东南亚地区建设海外工厂。沈瑜介绍，雅迪在越南工厂产能约为每年20万辆，明年可达50万辆，同样计划今年在印尼建设新工厂。
图为3月1日，在台铃集团无锡制造基地，工人们正在加紧生产。
“国内电动车市场已接近天花板，但海外市场前景广阔，特别像越南、印尼这些国家人口多，对‘油改电’的需求高，成为不少企业‘出海’的首选。”中国自行车协会副理事长、江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙说。
不单是加快海外建厂，中国企业在“走出去”过程中正愈加关注自身品牌建设。沈瑜表示，雅迪在“走出去”的过程中贴过牌，也委托过国外代理，但这种方式不仅摸不着消费者的真实需求，售后服务跟不上也成为一大难题。如今雅迪已经转变思路，通过开设专卖店的直营模式进行拓展，这种方式使品牌有了定价权，且客户更稳定。
台铃则采取了另一种路径。2023年11月台铃面向全球化发布TLG品牌，专注于城市电动两轮出行领域。“以前我们为海外企业加工贴牌，如今这些企业变成我们代理商，共同开拓渠道和门店。”常耀说。
多位受访者表示，中国电动两轮车产业无论是从规模、技术还是供应链完整程度均居全球领先位置，目前国内市场已接近饱和，加速“出海”将成为企业寻求新一轮增长的重心所在。
本土化面临三大突出挑战
记者调研发现，尽管行业对“走出去”存在共识，但目前电动两轮车“出海”尚处于早期阶段，如何探索本土化经营是企业面临的普遍问题，集中体现在三个方面：
一是产品设计的本土化。不同于中国市场的规模体量，不同国家市场受经济发展水平、气候等因素影响，对电动两轮车的需求大不相同。受访者普遍表示，发达国家的需求以休闲为主，东南亚则是将电动两轮车作为实用性强的交通工具。进一步细分来看，欧美市场对电助力自行车的需求大，且由于当地人体格比亚洲人高大，需要大尺寸车型。而东南亚则“踏骑”更为普遍，且这些国家普遍多雨，对电路防水等要求更高。
二是经营模式的本土化。受访者普遍认为，由于不同国家市场的巨大差异，对企业经营策略带来全新挑战，一味通过低价竞争，极有可能重蹈“中国摩托车败走东南亚”的覆辙。“参考日本摩托车品牌走俏东南亚的成功经验，售后服务是重要一环。”沈瑜说，电动两轮车作为交通工具，决不能做“一锤子买卖”，企业更应该考虑如何用合理的利润保障售后服务，塑造品牌。
三是销售路径的本土化。如何切入海外市场也是不少企业关注的焦点，一些企业选择从城市人群切入，直面同传统燃油摩托车的竞争，也有企业通过“农村包围城市”，闯出一片市场。“我们十多年前进入菲律宾市场时，也想打入城市消费群体，但竞争不过摩托车，转向农村市场后，我们开发的三轮车受到欢迎，一下子打开了市场。”嗯哇科技董事长康定武说。
“海外市场高度细分，不太可能被一家企业全部占领，很多市场看着规模不大，但可以养活不少小企业，关键要找准定位和经营思路。”沈瑜说。
此外，多位受访者表示，当前国际形势不确定性增加，一些国家政局并不稳定，企业“出海”切不能光看到机遇，忽视风险。
行业呼吁更多配套支持
记者在采访中发现，由于我国电动两轮车“出海”刚起步，企业的国际化经营经验普遍不足，国内一些配套措施也并不完善，多位业内人士呼吁政府层面加大扶持力度：
第一，强化物流、配送等公共基础设施建设。业内人士普遍表示，虽然我国电动两轮车出口增长迅速，但从单个企业看，量普遍不大，而电动两轮车体积大、重量重，对仓储配送要求高，企业单独去谈很难获得优惠价格，一些走跨境电商出口的企业压力更大。多位业内人士建议，政府层面可考虑推进一批公共海外仓建设，为企业抱团“出海”提供助力。
第二，强化国际标准制定。多位业内人士表示，尽管国内电动两轮车普及率高，但在许多国家还属于“新生事物”缺乏对应的标准、规范。建议从国家层面利用共建“一带一路”倡议等国际合作平台，在修改完善国内标准的同时，推动中国标准“走出去”，从而降低企业生产成本，推动全球产业链合作。
第三，强化金融支持力度。当前全球经济复苏存在较多不确定性，对企业开拓海外市场带来巨大挑战。“我们有一批产品卖到斯里兰卡，结果他们缺乏外汇延迟很久才能付款。”康定武说。多位业内人士建议进一步发挥中信保等金融工具的风险提示和风险分担功能，扩大货币互换额度以及增加货币互换国家，助力中国企业“走出去”。