原文标题：Streamlining Trade: Harmonising Customs Along the Trans-Caspian Corridor

中文摘要：欧洲亚洲事务研究所（比利时）高级研究员卢卡·乌尔丘洛洛（Luca Urciuolo）在《简化贸易：协调跨里海走廊的海关》一文中表示，近年来，亚欧之间的贸易路线频繁遭遇货物过境中断，包括港口关闭以及与新冠疫情相关的拥堵。然而，真正使新欧亚大陆桥或“北方走廊”在政治上受到限制的，是欧洲实施的制裁。另一方面，中东的冲突局势使得经由苏伊士运河的南部走廊变得更加不安全与复杂。往返于中国和欧洲的船只如今被迫绕行非洲，导致运输时间增加10天以上，航运成本上升约2.5倍。因此，寻找一条安全、经济的可行替代路线已成为托运方的迫切需求。

跨里海运输走廊（TCTC） 正是这样一个解决方案。这条多式联运走廊以里海为核心，通过铁路、公路与海运的综合网络，将中国、中亚及大里海地区的主要经济中心连接起来，最终使货物能够经由黑海或土耳其抵达欧盟，全程可缩短至15天。

该走廊的战略优势已直观体现在货运量的快速增长上：过去五年出货量大幅攀升，从2020年的80万吨增至2024年的450万吨；集装箱运输量增长170%，2024年达到5.65万标准箱。其中，由中国西向运往欧洲的集装箱达3.56万标准箱，同比增长27倍。仅2025年上半年，出货量已达230万吨，较去年同期增长7%。

跨里海运输走廊连接欧洲、大里海地区与中亚，在促进贸易和实现运输路线多元化方面潜力巨大。然而，分散的监管框架与有限的数字化水平仍制约其发展。诸如eTIR（电子跨境货运担保系统）、e-CMR（电子货物运输单证）和单一窗口系统等工具，能够协调流程、简化跨境贸易。凭借其战略区位与数字化改革进程，大里海地区正处于这一转型的中心。通过加强区域合作并建立可互操作的数字框架，欧盟有望将跨里海运输走廊推动成为连接欧洲与中亚的更高效、更具竞争力且更可持续的贸易路线。（编译：江明明、秦川）