据《哈萨克斯坦实业报》网站1月12日报道，中国为新一年的物流发展开启具有象征意义的序幕。元旦当天，2026年首列中欧班列从西安国际港站启程。该列车将沿跨里海国际运输走廊行驶。

该列车经霍尔果斯口岸穿越中哈边境，途经哈萨克斯坦，跨过里海，最终抵达阿塞拜疆首都巴库。

报道指出，这趟列车意义重大。它不仅是2026年首列中欧班列，也是新年伊始的首列跨里海班列。列车满载45个装有光伏组件的集装箱，彰显出跨里海国际运输走廊在向欧亚市场供应高科技和“绿色”产品方面日益重要的作用。

报道称，这条路线的核心优势在于速度。中国能建中电工程西北电力设计院有限公司项目总经理杜宁指出，经跨里海国际运输走廊的铁路运输正在改变运输经济。

中欧班列（西安）搭建了便捷的国际物流通道。杜宁强调，与传统海运相比，该班列运输时间由原来的约2个月压缩至最快11天。这有效降低了企业物流成本。

西安积极参与建设跨里海国际运输走廊，与中亚和里海地区国家开展合作，进一步降低成本和提高运输效率是主要目标。

成果已然显现。过去经跨里海国际运输走廊班列运输时间为15天至23天，如今平均运输时间已缩短至11天左右。同时，该路线班列的发车频率也越来越高。

报道指出，在全球传统供应链面临危机的背景下，这一因素使跨里海国际运输走廊对中国和欧洲的托运人来说愈发具有吸引力。

从西安出发的跨里海国际运输走廊已建设多年。中欧班列（西安）跨里海线路早在2019年就已开行，截至2025年11月底，累计开行466列。2025年1至11月中欧班列（西安）开行5671自然列，同比增长20.5%。

专家指出，2026年首列跨里海班列的启程象征着一种稳定趋势：中国、哈萨克斯坦和里海地区国家重视替代性陆路运输走廊。在地缘政治动荡和海运路线拥堵的背景下，正是这种物流解决方案可能决定亚洲与欧洲间贸易的未来。（来源：参考消息网）