原文标题：Beyond Chokepoints: Reimagining Ocean Governance for Global South Connectivity

中文摘要：印度观察家研究基金会近日刊发阿拉伯科学、技术与海运学院国际运输与物流学院院长、运输物流和供应链管理专家哈立德·萨克提（Khaled EL Sakty）的题为《超越咽喉要道：重新构想全球南方互联互通的海洋治理》的文章。作者在文中表示，中东地区地缘政治紧张及霍尔木兹海峡航运风险上升，暴露出全球能源运输和海上供应链对少数关键通道的高度依赖。对全球南方国家而言，问题不只在于单一海峡通行安全，也在于如何建设更具韧性、协同性和包容性的海上互联互通网络。

文章指出，海湾能源出口与亚洲需求联系紧密，相关物流网络正随着全球能源贸易格局变化而调整。2023年，OPEC成员国原油出口量为每日1971万桶，其中约71.6%流向亚洲。中国、印度等亚洲主要能源消费国对海湾能源供应具有较高需求，这使连接海湾与亚洲市场的海上通道具有更强地缘经济意义。文章认为，海上运输风险上升将加剧能源供应、航运成本和区域产业链稳定性压力，也凸显主要海上能源走廊合作治理的必要性。

文章称，传统海洋治理长期侧重保护关键咽喉要道，但全球南方国家更需要面向整体网络的韧性建设。现有和拟议中的海上走廊、港口、物流节点和数字贸易通道，应在规划阶段充分考虑地缘风险、供应链中断、成员国政策协调和沿线国家发展需求。文章认为，走廊建设不能只追求通行效率，还应兼顾应急替代能力、风险分担和发展收益分配。

文章指出，提升全球南方海上互联互通，需要更清晰的治理结构和更广泛的参与机制。沿线国家、私营部门、港口运营商、物流企业、金融机构和国际组织应加强协调，在航运安全、港口能力建设、数字化物流、能源运输保障和供应链风险预警等方面形成合力。文章认为，私营部门和国际组织参与有助于提高执行效率，降低海上供应链系统性风险。

文章最后称，全球南方海洋治理应从被动应对咽喉要道风险，转向主动建设多节点、多通道、可协调的海上互联互通体系。通过加强走廊治理、港口能力、物流网络和政策协调，相关国家可提升能源安全和贸易韧性，并在全球供应链重构中获得更大主动性。（编译：江明明、秦川）