原文标题：Geely, Chinese EVs, and Canada’s Auto Strategy 

中文摘要：加拿大亚太基金会研究与战略副总裁维纳·纳吉布拉（Vina Nadjibulla）和中国项目高级顾问伊丽莎白·东克沃特（Elizabeth Donkervoort）在《吉利、中国电动汽车与加拿大的汽车策略》一文中表示，2026年7月，吉利旗下的莲花电动汽车开始运抵加拿大，这是1月份中加两国达成协议后的成果。 

根据该协议，加拿大允许每年4.9万辆中国电动汽车以6.1%优惠关税进入该国，旨在鼓励中方合资投资、保障加拿大汽车产业就业，并拓展加拿大电动汽车供应链。   

莲花电动汽车是首批进入加拿大的、由中国拥有并制造的电动汽车。然而，吉利品牌的汽车并非加拿大市场上的新面孔。吉利汽车集团母公司吉利控股拥有沃尔沃和极星的多数股权。传统燃油版莲花汽车自2017年吉利获得多数股权之前，就已在加拿大销售。

与比亚迪或奇瑞不同，吉利是一家全球性企业集团，拥有从汽车到卫星的多元化产品组合，它通过收购知名品牌的控股权进入新市场，特别是那些中国企业可能面临阻力的市场。 

对加拿大而言，政策问题不仅仅是吉利汽车是否应该被允许进入加拿大，而是吉利更广泛生态系统的哪些部分正在进入，它们如何与加拿大产业和基础设施融合，以及吉利所控制的技术和数据系统对其他受影响行业将产生哪些影响。（编译：潘立华、秦川）