巴基斯坦《观察家报》网站9月23日发表高级研究学者梅赫穆德·乌尔·哈桑·汗题为《“一带一路”南向门户：平陆运河与区域互联互通》的文章称，平陆运河于2026年9月16日正式通航，标志着中国—东盟经济联系和共建“一带一路”互联互通建设取得重要进展，为提升区域贸易效率、深化经济合作提供了新的动力。

文章指出，这条位于中国广西壮族自治区、全长134.2公里、总投资约727亿元人民币的水道，不仅是一项重大工程，也将成为推动经济外交、区域合作与包容性发展的重要载体。通过将中国西南地区内河航运网络与东南亚海上市场连接起来，平陆运河拓展了传统贸易通道的功能，并与不断发展的西部陆海新通道和中国—东盟自贸区3.0版升级进程相衔接。

文章指出，作为共建“一带一路”的重要组成部分，西部陆海新通道是融合陆路与海上运输的多式联运物流和产业合作体系，旨在连接国内国际市场。平陆运河在这一体系中发挥关键节点作用，有助于加强丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路与长江经济带之间的联系。作者认为，这种协同效应将促进更深层次的区域经济融合，推动中国与东南亚国家实现共同繁荣。

文章认为，平陆运河具有重要的历史意义。作为新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，平陆运河开辟了中国西南地区新的出海通道，有助于促进贸易路线多样化，降低对单一运输线路的依赖。在地缘政治形势复杂、传统国际航运通道面临不确定性的背景下，这种多元化运输选择对于增强供应链韧性具有重要意义。

平陆运河通航后，中国西南地区货物经运河出海，较传统经广州港出海的路径缩短内河航程560公里以上。据有关测算，运河每年可为社会节约运输费用超过50亿元。文章认为，运输成本下降将提升中国产品在东盟市场的竞争力，同时降低东盟产品进入中国市场的物流成本，为双方经贸合作创造更加有利的条件。

文章认为，平陆运河是蓝色经济理念的具体体现。通过充分利用海洋和内河航运资源，促进沿海与内陆一体化发展，这条运河有助于推动沿线经济活动多元化，为区域可持续发展注入新的动力。

文章特别提到，2025年10月签署的《中国—东盟自贸区3.0版升级议定书》将数字经济、绿色经济和供应链互联互通等纳入新的合作领域。平陆运河将为深化相关领域合作提供重要的物流基础设施，促进绿色转型所需产品和材料的跨境流通。

文章称，平陆运河体现了中国通过基础设施互联互通深化区域经济合作的努力。通过与中老铁路、中欧班列及西部陆海新通道其他运输线路衔接，平陆运河有助于构建铁路、内河航运和海运相结合的多式联运网络。这一综合运输体系将提高国内国际物流效率，促进国内市场与国际市场更好联通，为畅通国内国际双循环提供支撑。

文章指出，平陆运河的价值不仅限于交通互联互通和经济合作，还体现了中国与东盟国家推动共同发展的愿景。部分区域研究人士将其称为潜在的区域“物流生命线”，认为运河有助于巩固东盟作为具有成本竞争力的制造业基地的地位，进一步增强其在全球供应链中的作用。

文章认为，平陆运河的最终价值将体现在区域工厂获得的订单、港口码头的集装箱吞吐量以及普通民众生活水平的改善上。通过构建高效便捷的江海多式联运网络，运河将进一步加强中国与东盟在经贸投资、产能合作和人文交流等方面的联系，为中国—东盟自贸区3.0版建设提供基础设施支撑，推动区域开放合作带来的发展机遇转化为实际经济效益。

文章最后指出，平陆运河的开通是深化共建“一带一路”合作、推进中国与东盟社会经济联系的重要一步。它不仅是一条重要水道，更是连接中国内陆地区与东盟市场的经济纽带，蕴藏着实现互利共赢的巨大潜力。（编译：潘立华、秦川）