欧亚评论网（美国）发表印度前外交官巴德拉库马尔（M.K. Bhadrakumar）题为《“一带一路”带来惊喜》的文章称，6月6日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行，三国领导人视频致贺协定签署。随着铁路一体化的水平提高，不仅中国与沿线两个中亚国家的互联互通将得到加强，中亚区域间的互联互通也将得到提升。

毫无疑问，中吉乌铁路在地缘政治、地缘战略和地缘经济方面具有巨大潜力。简言之，中吉乌铁路建成后，将构成第二亚欧大陆桥的南部通道，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚、北非和南欧的边境运输通道。具体来说，除了将中亚地区与更广泛的交通网络整合起来，并更好地连接全球市场外，中国还设想中吉乌铁路未来可以进一步扩展到其他国家，如阿富汗。

当然，预计将于今年晚些时候开工、总成本约为80亿美元的中吉乌铁路建设面临挑战，它是一个由三国合资企业以建设-经营-转让（BOT）形式执行的跨国项目。毫无疑问，它涉及高难度的工程技术，其路线穿越中国西部和吉尔吉斯斯坦海拔2000-3500米具有挑战性的地形，要在吉尔吉斯斯坦最高山脉中建造逾50条隧道和90座桥梁。

但中国在这方面拥有丰富的经验和专业知识。中国表示，三国政府间协定的签署，将为中吉乌铁路项目建设提供坚实的法律基础，标志着中吉乌铁路正由设想变为现实。

中国工程师在去年12月完成实地勘察后，项目的可行性研究正在更新。兰州大学“一带一路”研究中心教授朱永彪表示，项目的技术和资金都没有阻力。

中国外交部发言人6月7日在北京举行的例行记者会上表示，“这一重大阶段性成果凝结了三方各相关部门和专家的心血，也是三国领导人亲自关心和推动的结果。”发言人表示，中吉乌铁路“再次证明了‘一带一路’倡议的重大意义，表明构建人类命运共同体理念在中亚深入人心。”

文章介绍，中吉乌铁路从中国新疆的喀什到乌兹别克斯坦的安集延，途经吐尔尕特、马克马尔和贾拉拉巴德。它将连接乌兹别克斯坦苏联时代的铁路网，通往泰尔梅兹，与阿富汗马扎里的沙里夫市隔阿姆河相望。

乌兹别克斯坦5月份宣布，跨阿富汗铁路项目预计将于2027年底完工，连接乌兹别克斯坦、阿富汗和巴基斯坦，将“促进关键的贸易路线，加强地区连通性”。跨阿富汗铁路项目也曾出现在中巴文件中。在巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫6月访华后发布的中巴联合声明称，双方将携手把中巴经济走廊打造成高质量共建“一带一路”的示范性工程，双方认为瓜达尔港是地区互联互通的重要节点，双方愿为阿富汗实现稳定发展、融入国际社会发挥建设性作用。

可以想象，实现建设跨阿富汗铁路这一百年梦想的时机已经到来。据报道，卡塔尔表示有兴趣为该项目提供资金。今年2月，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫透露，俄罗斯已表示有兴趣参与该项目的技术论证和推广。文章最后说，中吉乌铁路成为中亚及其周边地区互联互通显著转变的指路明灯。（编译：潘立华、秦川）