原文标题：The US wakes up to China’s latest threat – big ships

中文摘要：澳大利亚罗伊国际政策研究所记者Selwyn Parker在《美国意识到中国构成的最新威胁——大型船只》一文中表示，中国在商业造船领域的主导地位加速上升。根据法国船舶经纪公司BRS的数据，2024年上半年，中国主要的船厂获得近75%的新订单。该咨询公司报告称：“中国已连续第14年维持在全球造船市场的领先地位。”该公司指出，中国的造船业已从散货船转向更复杂的船舶，比如利润率更高的天然气运输船，后者在全球供应链中已变得特别具有战略意义。

而且，中国几乎每天都会签订一份大额商业船只合同，通常来自欧洲航运公司。例如，仅在10月的第一周，中国造船商就签订多达12艘液化天然气运输船、4艘96米长的近海服务船和多达6艘化学品运输船的合同。

在高度劳动密集型的行业，竞争关键点在于价格。BRS补充称：“大多数新的油轮订单都被成本基础较低的中国船厂吸收。”这家船舶经纪公司预计，随着检修好存置备用的船厂重新投入使用，未来三年中国船厂的总产能将提高80%。

世界最大港口宁波舟山港正在增加泊位，以容纳装载3.2万个集装箱的巨型船舶。这些船只可能会部署在亚欧航线上。

正如美国海军部长德尔·托罗（Del Toro）指出的那样，在中国13家造船厂（而且还在不断增长）中，单是一家的能力就超过美国所有造船厂的产能总和。（编译：潘立华、秦川）