原文标题：West’s Dilemma Over China’s Silk Railroad

中文摘要：欧洲政策分析中心（美国）发表格鲁吉亚第比利斯欧洲大学教授埃米尔·阿夫达利安尼（Emil Avdaliani）《西方面对中国丝绸铁路进退两难》一文。作者在文中表示，2024年12月27日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路举行正式开工仪式。中国和中亚国家的高层官员出席此次活动。

这条铁路连接中国西部的喀什和乌兹别克斯坦的安集延，穿过吉尔吉斯斯坦的山脉，将乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦与中国连接起来，绕过目前对途经哈萨克斯坦陆路的依赖，同时也为促进与欧洲和中东的贸易带来机会。

中国政府将这条铁路视为促进对欧洲出口、加快中亚原材料和农产品进口的一条途径。中亚国家也将有更大的机会进入全球市场，因为这条铁路将通过格鲁吉亚的黑海沿岸将它们与里海和欧盟连接起来。

不过，文章指出，虽然有可能降低成本和缩短运输时间的宣传，但这条铁路要投入运营还需要几年时间。主要的建设工作要到今年晚些时候才会开始，而关于需要修建多少车站、桥梁和隧道，估算还存在不同。一旦落实，中吉乌铁路将改变中亚的连通性。这条新线将为中国推进东西互联互通注入新的动力。

文章也提到，并非所有中亚国家都对该项目感到高兴，比如哈萨克斯坦，因为该国的作用可能会减弱。如果该项目得以推进，欧盟和美国有望从一个更加开放的中亚中获益。（编译：潘立华）