原文标题：COMAC’s C919 in Southeast Asia: Needs More than Price to Take Flight

中文摘要：尤索夫伊萨东南亚研究院（新加坡）发表南洋理工拉惹勒南国际研究院国际关系研究生项目成员Tang Meng Kit题为《中国商飞的C919进军东南亚：要起飞，光靠价格还不够》的文章称，根据中国商飞宣传，其研制的C919客机是空客与波音所生产客机的经济实惠的替代品。然而，中国商飞如想要在东南亚成功推广C919客机，不能仅仅依靠低价。若想要东南亚国家的航空公司选用这种客机，中国商飞仍需在认证、安全性和可靠性方面继续努力。

文章指出，航空业是一个与国家安全、经济影响力和技术领导力息息相关的战略行业。因此，中国商飞进军东南亚市场不仅是一个商业决策，也突显了中美之间更广泛竞争。中国正在加快发展航空业，美国则实施技术限制以减缓这一进程。如果中国商飞获得更多全球关注，美国的限制或会加剧。

文章介绍，对于东南亚国家的航空公司而言，将成本降至最低至关重要。与空客和波音的客机相比，C919价格较低，是航空公司扩张机队的一个有吸引力的选择。与此同时，中国商飞或会通过中资银行向其客户提供优惠的融资和租赁方案。然而，东南亚国家的航空公司一定会权衡节省的成本与潜在的长期问题。航空公司会优先考虑客机整个生命周期的成本。这意味着，在缺乏可靠记录的情况下，较便宜的客机或不是最佳的经济选择。此外，航空公司习惯于西方标准及C919或会面临国际航线的限制也不利于其推广。如果中国商飞能够证明其可靠性并提供有力的售后服务，C919方可能成为东南亚市场上的一个有力的竞争对手。

总之，C919在东南亚具有竞争潜力，尤其是对该地区国家的廉价航空公司而言。虽然C919较低的价格颇具吸引力，但航空公司仍会保持谨慎。（编译：秦川、江明明）