原文标题：Compete, Don’t Retreat 

中文摘要：外交关系委员会（美国）气候和能源问题高级研究员David M. Hart在《竞争，不要退缩》一文中表示，全球汽车行业已进入深刻变革时期。越来越多的汽车采用电力驱动并接入互联网，其自动驾驶能力也在快速提升。全面转向这些新技术不仅能为美国带来社会和经济效益，还能显著减少全球温室气体排放。

但就目前而言，中国正处于领先地位。由于各级政府全力支持自动驾驶、互联互通和电动化（ACE）汽车，中国消费者对这些汽车的接受度高于其他任何市场。中国汽车制造商凭借低成本和高质量，推动出口飙升。

作者认为，中国的先发优势对美国构成巨大经济和国家安全风险。美国汽车制造商支撑着数百万个就业岗位，出口额近1500亿美元，总产值超过1万亿美元。ACE车辆使用的软件及其生成的数据可能被用于攻击单个车辆或扰乱交通系统。美国应对这些风险的主要措施是通过关税和监管将美国市场与中国汽车隔离开来。但如果这些措施无限期地持续下去，美国将会与国际市场脱节，使美国消费者和生产商无法享受转型带来的益处。

作者说，更明智的策略应该是积极竞争，而非退缩。美国的目标应该是管控而非抵制这种转变，这就与几十年前美国应对日本出口增长的方式相似。其关键要素包括：提供有条件的财政支持，帮助国内生产商调整市场定位；与志同道合的盟国开展合作；以及通过严格监管进口和外商投资来确保竞争纪律。与此同时，可以通过数据本地化和供应链多元化来应对国家安全风险。（编译：潘立华、秦川）