欧亚评论网近日刊发巴基斯坦独立研究员乌迈尔·汗（Umair Khan）题为《中巴经济走廊2.0下的巴基斯坦工业复兴：从基础设施建设到出口导向型增长》的文章。文章认为，在中巴经济走廊第二阶段框架下，两国持续推进产业合作，为巴基斯坦实现长期经济转型注入强劲动力。中巴经济走廊第一阶段重点聚焦基础设施与能源项目，而随着走廊建设进入新阶段，政策制定者与投资者日益认识到，走廊的未来与工业化、价值链提升、出口竞争力及全球供应链深度融合密切相关。

这一战略转型的重要标志是走廊框架下经济特区数量显著增长。特区数量从启动之初的7个增加至第二阶段规划批准的44个，广泛分布于巴基斯坦各地。这些经济特区不仅是巴工业化愿景的重要载体，也在吸引国内外投资进入制造业、农产品加工、化工、工程产品、轻工业和消费品等领域发挥着关键作用。

巴基斯坦投资委员会表示，加快发展经济特区是政府明确的优先事项，旨在深化产业合作、便利外国企业投资，并建立具备现代化基础设施和良好营商环境的出口导向型生产基地。

文章指出，中巴经济走廊工业布局的拓展与巴基斯坦政策制定者推动的经济与监管改革相辅相成。一系列改革措施正在提升巴整体营商环境，助力其成为南亚地区对外资最具吸引力的国家之一。监管环境的持续稳定为经济长期增长提供了关键支撑。

与此同时，巴基斯坦工业化进程正加速与现代技术和数字化相融合。政府将数字丝绸之路等倡议纳入发展规划，明确将其作为未来中巴经济走廊建设的核心组成部分，重点推进数字基础设施、智能制造、云计算、半导体组件协作和自动化等领域合作。新兴技术领域的拓展将为巴工业现代化提供有力支持，推动其逐步摆脱对低技能装配型产业的依赖。

以瓜达尔港为核心的蓝色经济战略正逐步成为巴基斯坦出口导向型增长格局中的关键一环。根据《中巴经济走廊2025—2029年行动计划》，瓜达尔港正加速向区域贸易与物流枢纽转型，连接南亚、中东、非洲及中亚市场。

瓜达尔港的战略开发不仅聚焦货运与物流，海上制造与造船业也被确立为蓝色经济的重要增长点。除瓜达尔船厂大型项目外，巴方还计划重启加达尼旧船厂，提升商业与专业船舶建造能力，为俾路支省居民创造就业机会，并助力国家融入区域海上供应链。尽管相关产能数据尚未公布，但官方规划文件与经济简报显示，造船业已被纳入巴基斯坦海洋战略核心议程。

巴政府还积极采取措施，充分开发渔业及水产养殖资源，同时加大对人员培训与人力资本的投入。海事培训机构相继设立，旨在为物流、渔业、海事服务等领域培养合格专业人才。

文章总结认为，巴基斯坦正加速推进从原材料出口向高附加值产品制造与多元化蓝色经济转型。通过与中国的协同合作，巴基斯坦正努力构建更具韧性、更加多元、更深度融入全球市场的经济体系。（编译：江明明、秦川）