原文标题：High-Speed Railway, Market Access, and Economic Growth

中文摘要：亚洲开发银行专家Wei Zou等在《高铁、市场准入和经济增长》一文中表示，本文建立均衡贸易的一般模型，采用“市场准入”的方法来测量高速铁路网络对中国110个主要地市级城市经济增长的影响。本文手动收集成对旅行距离和铁路速度来计算市场准入。实证结果表明，高铁启动对经济增长具有显著的正向影响。具体来说，市场准入每增加1%，实际收入相应增加0.123%（控制区域固定效应）或0.121%（控制省份固定效应）。与事实相反的计量经济学分析表明，如果2015年全部取消高铁，市场准入将平均下降76.2%，总实际收入将下降至多9.4%。城市间高铁的增长效应各不相同，高铁对服务业的影响比制造业更为显著。经过一系列的稳健性测试，结论仍然有效。（编译：宫雪、郭婷）