原文标题：Firms search for greener supplies of graphite for EV batteries

中文摘要：《经济学人》（英国）在《企业为生产电动汽车电池寻找更环保的石墨供应》一文中表示，大规模交通电气化意味着对电池及其制造材料的巨大需求。汽车制造商已经在为锂不断上涨的价格和有限的供应而烦恼——锂是锂离子电池的关键成分，是这场革命的核心。他们还担心钴和其他用于制造电池阴极的成分。而阳极由石墨制成，这种材料的供应冲击也正在酝酿之中。

用于电池的石墨有两种生产方式，各有利弊。一种是天然的，从地下挖出来的——出产最好等级的石墨的矿场很少。另一种是人工合成的，来自于焙烧针状焦。这种焙烧是一个能源密集型的过程，会产生大量排放。目前，用于电池阳极的石墨大多都是用这种方法制造出来的，但伦敦分析机构Benchmark Mineral Intelligence的安德鲁·米勒（Andrew Miller）表示，越来越多的汽车制造商会担心自己的环保资质，他们会寻求更清洁的矿物品种。

文章表示，各生产企业正在设计的方法应该有助于清理这个行业。此外，研究人员正在开发使用其他材料的阳极。从理论上讲，硅和锂阳极储存能量更有效，但都存在问题。另一种可能是使用一种不同类型的碳。芬兰一公司认为可以用木质素做阳极材料。

毫无疑问，石墨的替代品将继续发展。但在未来一段时间内，石墨似乎会保持自己的地位。有了新的、低污染的矿山和更清洁的工艺，电动汽车的阴暗面很快就会变得更环保。（编译：潘立华、秦川）