原文标题：With tariffs on Chinese EVs, Canada will become the new East Germany

中文摘要：加拿大《环球邮报》发表巴尔西利国际事务学院研究员Roger Boyd一文《加拿大对华电动汽车加税是一种自我伤害》。作者在文中表示，加拿大效仿美国对中国产电动汽车征收100%关税是一个错误。在加拿大真正推动电动汽车普及，需要的是更多的竞争和更低的价格，而这正是中国制造商所能提供的。

美国和欧洲的错误包括一再加倍努力发展燃油车，以及错误地押注氢气等。此外，欧洲制造商还存在在柴油车排放测试中作弊，串通损害消费者利益的行为。就连特斯拉也浪费了先发优势，如今在中国市场举步维艰。

一些人认为中国“不公平地”支持其电动汽车行业，但加拿大政府通过救助（例如2009年向通用汽车和克莱斯勒提供137亿美元的救助）、补贴、赠款、激励和贷款等方式向美国汽车公司提供资金的历史非常悠久，而加拿大几乎没有得到什么真正的好处，美国汽车三巨头在加拿大的劳动力不断减少。美国和欧洲都曾多次救助、补贴和保护各自的汽车制造商，而特斯拉则受益于美国政府的慷慨援助，包括低息贷款、购车和生产补贴，以及现在新的电动汽车“柏林墙”。欧洲人还允许其汽车制造商之间勾结，这意味着美欧消费者要为大量的隐性补贴埋单。

不跟随美国竖立电动汽车的“柏林墙”，符合加拿大的国家利益，因为加拿大人可以从领先的电动汽车制造国获得汽车，这有望推动其他供应商提供更优惠的价格和创新。加拿大或许应该与比亚迪等公司谈判在加拿大建电动汽车工厂，与世界领先的宁德时代谈判建电池工厂。（编译：江明明、秦川）