近年来，黑龙江深度融入共建“一带一路”，在积极参与“中蒙俄经济走廊”建设、加快推动形成对外开放新格局的过程中，黑龙江省金融机构通过模式创新为跨境基础设施建设提供有力金融支持，为龙江全力打造向北开放新高地注入源源不断的资金活水。

黑龙江省位于东北亚核心地区，北部和东部与俄罗斯相邻，与俄罗斯有2981公里边境线，是亚洲与太平洋地区陆路通往俄罗斯远东和欧洲大陆的重要通道。东部靠近日本海，可以到达日本和韩国等国家，通过朝鲜海峡可以向东南亚地区出发。相对于国内其他通往俄罗斯及欧洲大陆的通道，在时间和成本上都有所节约。

黑龙江省现有27个国家一类口岸，其中边境口岸19个，形成了多层次服务对外合作的载体平台。全省口岸设计过货、过客能力分别为9000万吨和2500万人次，口岸通道能力比较充分，有较强的交通承载能力。铁路网发达，连通绥芬河、黑河、同江等9个口岸城市，高速公路通达密山、抚远等7个口岸城市，19个边境口岸全部通干线公路，黑河、抚远等4个边境城市建有运输机场。

黑龙江省凭借地缘优势，已成为国家“一带一路”向北开放的重要窗口。近年来，黑龙江加强公路、铁路、机场等跨境基础设施建设，构建全方位、立体化的口岸运输格局，建设了中俄同江铁路大桥、黑河公路大桥，开通了哈欧、哈俄班列，打通了哈绥俄亚陆海联运通道，持续推动中俄跨境运输便利化。

作为中国北方“一带一路”重要节点城市、重要对俄口岸城市——黑河，抓住机遇，转变思想，深化合作，借助金融支持两国跨境项目。龙江银行创新提出跨境建桥新模式，为黑龙江大桥项目提供融资支持，开创了黑龙江省金融支持中俄跨境项目的先例，为大桥项目顺利开工建设奠定了坚实基础。2022年6月10日，黑龙江大桥正式开通运营，是中俄界河黑龙江上首座现代化公路大桥，形成了一条新的国际公路大通道，为“一带一路”中蒙俄经济走廊建设增添了重要跨境基础设施。截至2024年9月末，累计进出口货物量122.4万吨。预计在2031年底，黑龙江大桥的运输量可以达到进口货物71.9万吨、出口货物66万吨。

同江铁路大桥位于黑龙江省同江市与俄罗斯犹太自治州的下列宁斯阔耶之间，能够将我国东北铁路直接与俄罗斯西伯利亚大铁路连通，可以极大地改善黑龙江跨境贸易运输条件。中国银行黑龙江省分行加大对黑龙江省能源、交通等行业的资金支持力度，与中国进出口银行合作，组成银团贷款为大桥建设提供资金支持。2022年11月16日，同江铁路大桥正式通车。2024年以来，同江口岸紧抓国家向北开放重大机遇，更加主动服务和融入高质量共建“一带一路”，加快推进口岸设施的互联互通，口岸物流基础设施、功能设施、产业园区附属设施等方面建设成效显著，铁路口岸过货量逐年攀升，成为黑龙江省对外贸易的重要枢纽。截至2024年9月末，口岸进出口货运量突破400万吨。自2023年7月开通集装箱运输以来，同江铁路大桥为中欧班列运输开辟了新通道，进一步加强了黑龙江省与俄罗斯及欧洲国家的铁路运输联系，为东北区域经济发展注入了强劲动力。

2024年前8个月，黑龙江省对共建“一带一路”国家进出口1810.3亿元，增长11.5%，占全省外贸总值的87.2%，同比提升3.2个百分点。其中，出口395.1亿元，增长15.1%；进口1415.2亿元，增长10.5%。

此外，哈尔滨机场是东北地区重要的国际航空枢纽，机场进行了二期扩建，目前已开通至莫斯科、温哥华、洛杉矶等城市的货运航线，国际货运航线数量不断增加，覆盖北美、欧洲区域。哈尔滨机场国际客运航点数量居东北地区首位。

陆上通欧洲，海上连世界，金融支持“一带一路”龙江跨境基础设施建设，有效破解了多年来黑龙江省跨境基础设施落后瓶颈，跨境通道建设确立了向北开放互联互通格局，为龙江向北开放快发展、大发展提供了有力保障。