原文标题：The great leap skyward:China’s jetliner dreams are getting real

中文摘要：澳大利亚罗伊国际政策研究所发表伦敦政治经济学院国际关系系博士学者Kazimier Lim题为《飞跃天空：中国的喷气客机梦正在变成现实》的文章称，新年伊始，由东航C919执飞的MU721“上海虹桥—香港”定期商业航班开航。这是国产大飞机C919首次执飞沪港定期商业航班，是中国向世界展示C919的里程碑。

文章指出，这次飞行意义重大。香港是特别行政区，拥有自己的航空管理局，并遵守与内地不同的法规。香港国际机场没有像内地机场专门划分出国内航班侯机区，且将所有航班归类为国际航班。因此，从纯粹的技术角度看，东航这趟沪港航班是C919的首次“国际化”尝试。

文章认为，这只是C919迈出的一小步，其真正的国际化挑战是获得国际航空机构的认证。C919尚未获得美国联邦航空管理局 (FAA) 或欧洲航空安全局 (EASA)的适航认证，这两个机构的批准对于该型客机进入全球市场至关重要。因此，C919进入国际市场的重大里程碑应是获得FAA与EASA的认证，以及有国外航空公司购买及执飞该型客机。试想一下，C919往返于新加坡和雅加达之间，或者孟买和迪拜之间。这将标志着C919 成为真正具有全球竞争力的机型。

文章介绍，C919并非中国商业航空雄心的全部。C929项目亦已展开，如果该机型取得成功，它将巩固中国在全球航空业的地位。从象征性的里程碑转变为西方机型实质性的竞争对手。C929被设想为波音787“梦想客机”和空客A350的直接竞争对手，而这两款飞机是宽体客机市场的旗舰机型，也是西方飞机制造业主导地位的象征。

文章强调，飞机制造业是一个高价值、高技能的行业。该行业可提供大量就业岗位，也是经济大国国际声望的。对于中国而言，建立一个有竞争力的航空业既是一个经济目标，也是重要的地缘政治目标。（编译：秦川、江明明）