南非中南项目记者Njenga Hakeenah发表题为《中国电动汽车技术如何改变肯尼亚的出行方式》的文章称，中国汽车品牌正稳步进入非洲市场，不过尚需要几年时间才能建立起庞大客户群。与此同时，随着全球从内燃机汽车转向电动汽车，中国在电动汽车技术方面的进步正推动非洲出行方式的创新。

在肯尼亚，购买一辆中国产的电动汽车对许多人来说仍然遥不可及。尽管如此，创新的本土企业家正开发解决方案，缩小差距，努力从内燃机汽车向电动汽车过渡。过去六年，肯尼亚的电气工程师Joe Gakuru将Qtron Industries从一家小型电子废物回收公司转变为可持续移动和能源解决方案的领军企业。他生产的许多汽车都安装了中国的电动汽车零部件，尤其是电池。

Qtron Industries专注于电池的维修和制造，致力于将内燃机汽车和摩托车改装成电动汽车和电动摩托车，是在肯尼亚推进电动交通的一种实用方法。

Joe Gakuru在一个没有电的村庄长大，儿时就对电力着迷。他回忆说：“那时候，还没有电。一个朋友的汽车电池成了我们的临时电源。”他们会把电池带到充电站充电，然后用它给家里的电视供电。这个实用而又创新的解决方案激发了Joe Gakuru的好奇心，并促使他对电池、灯泡和发动机进行实验。

早期动手摆弄电子产品为Joe Gakuru现在的成功奠定了基础。Joe Gakuru自学逆向工程，将自己的技术技能与对绿色能源和创新的热情结合起来，为电动汽车和储能行业发展开辟了一条道路。

中国在电动汽车技术领域的主导地位一直是Joe Gakuru运营的基石。他的公司从比亚迪等顶级制造商那里采购电池、高压连接器和保险丝等关键部件。“中国是电动汽车零部件的最大供应国，甚至对全球制造商来说也是如此。中国技术的可负担性和可获得性对肯尼亚的汽车改装至关重要。”他表示。

此外，Joe Gakuru团队还整合了美国和欧洲制造商的技术以及当地创新的技术。这种全球和本地创新的融合确保了他们的改装车辆能够满足不同客户的需求和偏好，公司的客户主要是经典燃油车爱好者，客户通常更喜欢将这些经典车型改装成电动汽车，而不是购买新的电动汽车。

与进口新电动汽车相比，改装燃油车提供了一种更具成本效益的解决方案。由于高额的进口关税，进口电动汽车的价格往往会翻一番，因此价格可能会高得令人望而却步。通过将现有燃油车改装成电动汽车，改装不仅提供了一种负担得起的替代方案，而且还延长了所珍爱汽车的使用寿命。

长期以来，非洲一直在努力应对西方的电子垃圾挑战，即过时或报废的电子产品从西方发达国家运往非洲。为此，Joe Gakuru的公司通过修复和重新利用混合动力汽车和电动汽车的电池，变废为宝促进了肯尼亚的可持续发展。

该团队还回收锂电池和镍镉电池，与当地公司合作，确保废旧电池得以安全、高效地回收和再利用。这种方法不仅减少了浪费，而且还支持肯尼亚向可再生能源解决方案过渡。

Joe Gakuru致力于在肯尼亚提供可持续的交通和能源。通过将进口技术与本地创新相结合，他创造了经济实惠的解决方案，减少了浪费，促进了可再生能源的发展。他的公司正帮助重新定义肯尼亚新兴的电子交通行业，为变革性创新搭建了一个平台，提升了该国的可再生能源前景。（编译：江明明、秦川）