原文标题：Southeast Asia Can Navigate Growing Fractures in Global Automotive Sector

中文摘要：尤索夫伊萨东南亚研究院（新加坡）访问学者John Lee在《东南亚能够应对全球汽车行业日益加剧的分歧》一文中表示，几十年来，东南亚各国一直试图通过汽车行业推动国家发展。近年来，汽车行业通过技术变革实现的转型及中国汽车制造商的崛起为东南亚国家带来了机遇。然而，西方国家对汽车行业的变化反应激烈，让汽车领域成为技术领域的中西方对峙的又一战线。

文章介绍，中国汽车制造商的崛起在2024年达到高峰。同年10月，中国在全球电动汽车市场的份额估计在三分之二到四分之三之间。在西方传统汽车制造商苦苦挣扎之际，中国汽车制造商正转向出口市场，他们不仅在价格和生产规模上占据优势，在迭代速度上也领先于西方传统汽车制造商。与此同时，中国在电池供应链亦占据着主导地位。这引发西方国家的强烈反应。例如，美国通过《通胀削减法案》将中国企业排除在美国汽车市场电池供应链之外。美国还将中国电动汽车的关税高到100%。

文章指出，东南亚在全球汽车行业的地位跨越了大国间的政治分歧。中国企业在该地区汽车供应链中的作用正在迅速增长，而电动汽车生产和需求的快速攀升推动了其他主要国家/地区的投资涌入东南亚的半导体行业。汽车行业更加分散的性质意味着东南亚国家在选择似乎相互不相容的外国合作伙伴时具有回旋余地。

总之，东南亚国家必须与各方合作，才能从全球向电动汽车和智能驾驶的转型中获益。（编译：秦川、江明明）