原文标题：Mapping China’s Strategic Port Development in Africa

中文摘要：非洲战略研究中心（美国）副研究员Paul Nantulya在《分析中国在非洲的战略性港口发展情况》一文中表示，中国国有企业作为建设者、融资者或运营商，在32个非洲国家的78个港口扮演着重要角色。中国的港口开发项目集中在西非，有35个，而东非有17个，南非有15个，北非有11个。非洲共有231个商业港口，中国公司在超过四分之一的非洲海上贸易中心都有业务。相比之下，拉美和加勒比地区有10个中国建造或运营的港口，而亚洲国家有24个。

在一些港口，中国公司主导了从融资到建设和运营的整个过程。中国交通建设集团有限公司等大型企业集团是总承包商，然后将分包合同交给中国港湾工程有限责任公司（CHEC）等子公司。西非最繁忙的港口之一尼日利亚莱基深水港就是这种情况。尼日利亚莱基深水港由中国港湾以“投建营”模式开发，中国国家开发银行提供融资支持，是尼日利亚首个现代化深水港和最大港口。

中国对港口每投资1美元，就能获得多达13美元的贸易收入。中国对发展非洲港口的重视得益于“走出去”战略。非洲是中国企业“走出去”的首选地之一，在那里，港口基础设施是扩大中非贸易的主要障碍。中国政府的支持鼓励了中国船运公司和港口建设者在非洲大陆寻求立足点，非洲对中国国有企业变得极具吸引力。中国还建设内陆运输基础设施，将非洲16个内陆国家连接起来，为货物和资源进入市场提供了便利。中国企业抓住机会出口技术和专业知识，他们将自己定位为建设出口基础设施的主要参与者，非洲国家越来越依赖这些基础设施进行对外贸易。正如一位非盟高级外交官所说，“对中国基础设施的依赖，使非洲国家更愿意支持中国，而不是反对”。（编译：江明明、秦川）