原文标题：Xiaomi’s SU7 becomes China’s first Tesla killer, outselling the Model 3 

中文摘要：香港《南华早报》近日报道称，经过五年奋力追赶，中国高端电动车制造商已成功推出一款足以比肩特斯拉的竞品。这一重要突破预计将极大提振国民自豪感。

据中国乘用车市场信息联席会数据显示，去年小米纯电动SU7在大陆销量达25.8万辆，较特斯拉Model 3的20万辆交付量高出近30%。自2019年底进入中国市场以来，由上海超级工厂生产的Model 3长期主导国内高端电动轿车市场，直至2024年才被打破。2020年特斯拉在华市场份额曾超过16%，而到2024年，在国产智能电动车激烈竞争下，其份额已降至6.9%。

上海咨询公司分析师指出：“中国竞争者凭借技术对标且价格更优的产品，正逐步侵蚀特斯拉在高端电动车领域的优势。小米的成功为中国车企向价值链上游攀升注入强劲动力。”值得注意的是，特斯拉上海工厂生产的Model Y在2025年仍位居大陆SUV销量榜首。

作为跨界造车新势力，总部位于北京的科技巨头小米公司于2024年3月启动SU7交付，其智能手机用户基础有力助推了这款搭载智能驾驶系统的车型销售。而以比亚迪为首的中国电动车企，凭借高性价比车型持续扩大市场份额。目前国内约50家电动车企中仅少数实现盈利，研发投入与价格战持续挤压利润空间。

独立分析人士认为：“由于Model Y仍是中国最畅销SUV，现在断言特斯拉无法收复失地为时尚早。”不过本土车企正同时面临盈利压力及安全性质疑。

2025年3月，安徽铜陵一辆开启驾驶辅助系统的SU7发生事故，造成三人死亡。该事件促使内地监管部门加强了对早期自动驾驶技术的监管。10月，四川成都一辆SU7 Ultra车型发生事故，导致一名涉嫌酒驾的31岁男性死亡。据当地媒体报道，路人曾尝试从燃烧车辆中救出驾驶员，但未能打开车门。

小米创始人兼CEO雷军于2025年11月表示，公司将把安全置于新车设计与制造的首位。2026年初，小米推出续航超900公里的SU7升级版，以维持销售势头。新版SU7预售价格为229,900元，较现有版本提高14,000元（涨幅6.5%）。顶配版续航达902公里，而现有Pro版本为830公里。（编译：潘立华、秦川）