原文标题：China Is Building Its Way Around Europe’s EV Tariffs

中文摘要：美国亚洲协会政策研究所中国分析中心外交政策研究员亚伦·格拉斯曼（Aaron Glasserman）和哥伦比亚大学国际与公共事务学院公共管理硕士研究生林杰熙（Jessie Jiexi Lin，音译）在《中国正通过海外产业链布局绕开欧洲电动汽车关税》一文中表示，近年来，欧洲汽车行业因大量物美价廉的中国电动汽车涌入而受到影响。尽管欧盟对中国制造的电动汽车征收关税，但其市场份额仍在持续增长。截至2025年12月，欧洲售出的全部新汽车中有超过9%产自中国。据预测，到2028年，中国电动汽车将占西欧市场的约20%。

作者指出，欧盟的反制关税反映出一种西方共识，即中国高价值产品之所以在全球市场具有竞争力，很大程度上是因为补贴。但作者认为，这种解释过于狭隘，而且有可能严重低估未来挑战的规模。更具关键意义的是，中国海外产业政策方针不断演进，很可能让中国电动汽车在不久的将来更具竞争力。这一方针的核心是一种日益协调的公私合作模式。国有企业通过实施大规模基础设施项目并获取关键资源，为海外创造有利的投资环境奠定基础。得益于中国的外交关系和国际影响力，私营企业利用国家支持的这些平台作为贸易发展的跳板，引进投资、生产能力以及行业专长。

作者以摩洛哥为例称，持续多年的投资、基础设施建设与地缘政治博弈，正推动中国逐步实现电动汽车供应链的垂直整合，绕过关税，并进一步重塑欧洲汽车工业格局。（编译：潘立华、秦川）