欧亚评论网（美国）刊发美国哈德逊研究所高级研究员卢克·科菲（Luke Coffey）题为《美以伊战事凸显“中间走廊”的日益重要性》的文章。文章指出，本轮冲突表明，当前高度依赖的贸易和运输路线具有脆弱性，冲突的地缘政治影响已逐步显现。无论是空域关闭、机场停止运营、平民被迫疏散，还是航道陷入争夺，这场冲突都可能对全球经济产生影响。

与此同时，战事也凸显了贸易和过境路线多样化的重要性，尤其是通常被称为“中间走廊”（Middle Corridor）的跨里海国际运输走廊的战略价值。“中间走廊”是一条多式联运路线，起自中国，经哈萨克斯坦、里海水域、阿塞拜疆、格鲁吉亚，延伸至土耳其和欧洲国家。这条走廊采用铁路、公路和海上运输相结合的方式，是连接中国与欧洲的最短多式联运贸易路线。

冲突爆发后，伊朗及周边多国领空关闭或进入高风险状态，欧亚航线被迫大幅北移。大量航班绕开霍尔木兹海峡，改经南高加索及里海空域。

从中期来看，“中间走廊”可能会成为一条更为重要的货物运输路线，尤其是当海湾等地区的过境路线持续受到冲突干扰时。这条走廊的吸引力在于其地理位置与地缘政治重要性。走廊沿线国家国内政局稳定，周边地缘环境良好。在俄乌冲突背景下，其战略价值更加突出，能够使中亚和高加索国家直接融入全球供应链、产业链和价值链。对于政策制定者与企业而言，多样化不仅可取，而且十分必要。

冲突发生后，“中间走廊”已不仅是一条重要的过境路线，还发挥了人道主义走廊的作用。由于无人机和导弹袭击导致中东地区部分机场关闭，商业航班被迫改道，邻国在此背景下发挥了至关重要的作用。亚美尼亚、阿塞拜疆和土库曼斯坦与更广阔的走廊相连，为外国公民撤离冲突地区提供了便利。成千上万的平民已通过这些国家进入安全地带，如果冲突持续，预计还会有更多平民经由这条人道主义走廊躲避战火。

目前尚不清楚本轮冲突何时结束、以何种方式结束，以及冲突结束后该地区将面临怎样的局势。无论结果如何，“中间走廊”的区域重要性很可能会继续提升，并从以下两方面加以推进：首先，应增强走廊的韧性。公路、铁路、港口和机场虽已存在，但需要实现现代化和扩建。南高加索和中亚以外国家也将受益于整个地区的安全贸易，应为此进行大量公共与私人投资；其次，必须重新聚焦安全问题。历史表明，一国的不稳定可能迅速蔓延至其他国家。应通过培训和技术援助，加强边境安全能力建设。里海的海上安全能力，特别是阿塞拜疆与哈萨克斯坦之间的海上安全能力，必须得到提升。防空能力同样至关重要，走廊上方的空域必须保持开放与安全。

尽管战事的最终结局仍不确定，但全球政策制定者应立即采取行动，以缓解更广泛的经济后果。持续、安全地使用“中间走廊”并不能解决区域冲突造成的所有破坏。但正如近期事件所示，它已成为维护全球贸易韧性的日益重要的组成部分。（编译：江明明、秦川）