原文标题：The old carmakers are running on empty

中文摘要：澳大利亚洛伊国际政策研究所网站刊发澳大利亚斯威本科技大学法澳能源转型中心咨询委员会成员理查德·诺伊曼（Richard Neumann）题为传统汽车制造商发展动力趋弱的文章称，近期发生的五项重要变化显示，全球汽车行业正在加快转型。这些变化还预示着能源消费方式将发生更广泛调整，进而影响建立在传统能源体系之上的全球经济和政治格局。

第一项变化出现在澳大利亚。2026年8月，纯电动汽车首次在该国月度新车销量中超过燃油车，成为销量最高的动力类型。澳大利亚国家道路与驾驶者协会近期一项调查显示，受访电动汽车驾驶者的里程焦虑有所减弱，并计划开展更多长途自驾游；相比之下，部分燃油车驾驶者因担忧油价而减少长途出行。

第二，大众汽车集团批准大规模重组方案，计划到2030年累计裁减约10万个岗位，并大幅压缩车型数量。大众还计划于2031年至2034年间陆续结束四家德国工厂的现有车型生产，但这些工厂能否转作其他用途仍待研究。文章认为，随着电动汽车零部件数量减少，欧洲汽车零部件供应商也可能面临进一步裁员压力。

第三，比亚迪在日本推出Racco纯电动轻型车。文章认为，日本电动汽车转型仍处于起步阶段，进口品牌正在扩大市场参与度。Racco进入日本市场将加大当地传统汽车制造商的竞争压力，也可能推动日本汽车行业加强合作或整合。

第四，特斯拉开始有限部署Cybercab自动驾驶出租车。该车型没有方向盘和制动踏板，按照完全自动驾驶、便于维护以及主要依靠摄像头感知环境的思路设计。文章认为，Cybercab可能对部分地区的传统出租车和网约车形成价格竞争，并为消费者提供私家车之外的出行选择。不过，该车型目前正受到美国监管部门审查，其安全标准和监管适用问题仍待解决。

第五，一项针对伦敦超低排放区的研究发现，限制高污染车辆进入后，当地儿童的肺部发育和肺功能有所改善。研究显示，伦敦儿童接触二氧化氮的程度下降，肺功能改善与空气质量提升存在较强相关性。不过，也有学者指出，目前尚难完全排除新冠疫情等其他因素的影响。文章据此认为，减少内燃机汽车尾气排放有助于改善城市空气质量和居民健康。

文章最后认为，随着电动化和自动驾驶技术发展，更多西方大型汽车制造商可能压缩传统汽车业务，并为闲置工厂和富余劳动力寻找新用途。通用汽车和福特等企业已开始关注国防承包、储能等业务方向。这一趋势可能重塑20世纪形成的汽车工业体系和劳动力结构。（编译：秦川、江明明）