原文标题：How automaker supply chains responded to US tariffs

中文摘要：韩礼士基金会在《汽车制造商供应链如何应对美国关税》一文中表示，特朗普政府对汽车产品征收关税重塑全球汽车制造商的战略考量，迫使它们重新审视供应链、采购模式和投资重点。

对于美国关税的回应显示，汽车制造商已做好应对准备，同时也承认关税给其带来明显的财务风险。宝马公司警告称，美国关税可能导致其年度利润减少高达10亿欧元。该公司提交的半年报强调，美国贸易政策对其盈利构成“重大不利因素”。福特撤回盈利预期，并预计由于零部件成本上涨，关税将带来15亿美元损失。丰田态度更为谨慎，强调稳定的运营和内部纪律，而非直接预测短期内可能出现的下行风险。

美国关税生效后，汽车制造商采取了价格和采购调整措施来应对成本上涨。一种常用的策略是间接提价，如减少优惠。这一措施无需明确提高标价，就能提高实际交易价格。汽车制造商还采取了稳定财务状况的措施，但这并未完全抵消关税成本。供应商多元化进程缓慢以及定价灵活性有限，凸显了更深层次结构调整的必要性。

关税凸显了将增长重心从美国转移至其他地区的战略价值。汽车制造商意识到，中国仍然是全球最大汽车和电动汽车市场。国际汽车制造商在中国市场份额约为30%，低于2020年的60%以上，因为中国电动汽车制造商的崛起占据了市场份额。中国市场由电动汽车和数字化汽车驱动，而美国则继续优先发展大型燃油SUV和卡车。全球汽车制造商现在别无选择，只能重新调整战略，以巩固其在中国市场的地位。

尽管短期措施稳定了利润率，但要实现持久韧性，需要进行结构性调整。各汽车制造商宣布的计划包括增加北美产量、提高区域内产品含量、扩大供应商多元化，以及重新评估如何打入中国市场，这些都反映出这些制造商正在向构建能够应对持续全球贸易不确定性的供应链网络转变。（编译：秦川、江明明）