原文标题：China’s Push for Transport Integration Could Expand Beijing’s Control of Central Asian Trade Routes

中文摘要：美国保卫民主基金会研究分析师凯蒂·科尔基亚（Keti Korkiya）和安吉拉·霍华德（Angela Howard）在《中国推动交通一体化可能扩大其对中亚贸易路线的影响力》一文中表示，

中美竞争正在延伸至中间走廊。中间走廊又称跨里海国际运输路线，是连接中国、中亚和欧洲，并绕开俄罗斯和伊朗的重要东西向贸易通道。

文章称，9月1日在吉尔吉斯斯坦比什凯克举行的上海合作组织峰会进一步推动成员国在交通、物流、海关和数字化等领域加强协调。哈萨克斯坦在会上提出制定上合组织2035年交通互联互通战略，推动共建一带一路倡议、跨里海国际运输路线以及其他区域运输通道相互衔接。文章认为，这些举措可能进一步提升中国在中亚交通和物流体系中的影响力。

文章指出，中间走廊承担中国与欧洲之间的部分货物运输，美国和欧洲也希望通过这一通道扩大进入中亚市场的渠道，提高供应链韧性。作者认为，美国尤其关注利用中间走廊推动中亚关键矿产进入西方市场，以实现关键矿产供应链多元化。因此，中间走廊的港口、物流网络和数字系统建设也成为各方关注重点。

文章称，中国在中间走廊的参与建立在其与中亚不断深化的经贸联系基础之上。截至2025年年中，中国对中亚直接投资存量接近360亿美元。中国企业还参与哈萨克斯坦阿克套港集装箱枢纽等项目建设，并与哈方推进连接里海和中国太平洋沿岸的物流网络。

文章认为，美国和欧洲希望依托中间走廊扩大中亚商业联系，并将关键矿产运输、加工和供应链建设作为重点领域之一。作者建议，西方国家进一步利用外交机制、融资工具和基础设施项目参与中间走廊建设，加大对里海港口、物流枢纽、货物追踪和海关基础设施等领域的投入。（编译：潘立华、秦川）