据美国《新闻周刊》网站7月13日报道，中国用短短20年就建起了世界上规模最大的高铁网。

报道称，自2008年第一条线路开通以来，中国高铁营业里程已经发展到大约2.5万英里(1英里约合1.609公里——本报注)，是世界上其他国家和地区高铁总长度的两倍多，长度足以绕地球一圈。

如果一列客运列车在升级后的轨道上的时速至少为124英里，或在新轨道上的时速至少为155英里，那么它就被认为是高铁列车。目前全世界有20多个国家和地区拥有高铁线路，主要是欧洲和东亚国家，还有沙特阿拉伯、土耳其和乌兹别克斯坦等。

据报道，中国的高铁建设规划始于上世纪90年代，当时中国经济高速增长，但基础设施也面临挑战。在20世纪90年代末和21世纪初的“提速”浪潮中，中国铁路事业获得了发展势头。

中国的第一条高铁线路于2008年启动，是连接北京与天津的线路，两地相距仅75英里。在2008年全球金融危机期间，中国加大了对包括高铁在内的基础设施的投资，以刺激经济、创造就业岗位。

最初，中国依靠与阿尔斯通、西门子和川崎重工业公司等外企的技术转让协议。随着时间的推移，中国发展了大量国内专业知识和创新，成为高铁技术的领先者。

“中国高铁在吸收各国先进经验的同时，重视自主创新，建立了具有自主知识产权的世界一流技术体系。”中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇告诉《新闻周刊》。

报道称，中国政府一直致力于打造一个密集且互联的网络。高铁现在连接了中国的主要城市，缩短了旅行时间，促进了地区之间的连通性。截至2021年年底，高铁通达93%的50万人口以上城市。

中国的雄心还在继续，计划到2025年将高铁营业里程扩大到3.1万英里，到2035年扩大到43495英里。

根据中国驻美国大使馆的说法，中国政府为重大项目迅速调集大量资源的能力是一种“制度优势”。

中国的邻国日本拥有规模排在亚洲第二的高速铁路网，全长2000英里。1964年，日本开通了世界上第一条高速铁路——新干线。

2004年，韩国开通了国内第一条高铁线路——首尔至釜山线。如今，韩国有两家高铁运营商和四条总长542英里的高铁线路。

报道称，近年来，中国还将其铁路网扩展到周边国家，包括一条连接中国昆明和老挝首都万象的铁路线，以及一条连接中国和泰国的铁路线。

这些项目是中国“一带一路”倡议的一部分，它们不仅加强了区域交通联系，而且是中国软实力的有效体现。（来源：参考消息网）