西班牙《国家报》网站9月21日刊登题为《中国拯救西方关税的计划：让工厂遍布全球》文章，作者吉列尔莫·阿夫里尔。文章编译如下：

与绿色转型有关的中国科技企业已开始在大量地区播下种子。每隔一段时间，中国就会宣布一项协议的达成，为生产电动汽车、电池、电解槽和太阳能电池板的工厂奠基。在西班牙、巴西、德国、越南、墨西哥、土耳其和匈牙利都有这样的项目。这一新趋势体现了北京的全球志向，因为北京希望在这一领域领先竞争对手一步。在技术能力和生产潜力方面，北京希望触及地球的每一个角落，靠近主要市场。

很多迹象都表明中国在这方面正在发力。英国《金融时报》旗下《外国直接投资情报杂志》的数据显示，针对电子元件、可再生能源、汽车原始设备和化工产品的新设施的外国直接投资在2023年达到顶峰，总价值为783亿美元，去年对金属和矿产领域的此类投资也打破纪录，达到378亿美元。分析人士认为，鉴于这些行业对电动汽车、光伏、风能产品和能源存储技术的发展所具有的重要性，中国正寻求确保关键资源的安全，“这与中国利用自然资源和能源转型技术促进经济增长和提升国际影响力的更广泛战略相一致”。

这一转变发生在世界第二大经济体作为新建投资(即所谓绿地投资)净输出国地位得到巩固之际。在上个十年中期之前，中国一直是这方面的输入国。但从那时开始，中国的对外投资一直高于它引入的投资。《外国直接投资情报杂志》的数据指出，2023年，中国的对外直接投资打破纪录。其中中国汽车制造业巨头吉利斥资100亿美元在马来西亚打造高科技汽车制造中心，生产插电式车型。

电动汽车是中国新布局的真正旗舰。我们都很难跟上中国发布消息的节奏。比亚迪在匈牙利建厂，并确认计划在墨西哥再建一座工厂，年底前打算在巴西投产。此外，比亚迪还宣布在印度尼西亚建造工厂，并分别于6月和7月在乌兹别克斯坦和泰国为新建工厂举行了落成仪式。奇瑞汽车在西班牙巴塞罗那落户，也将在越南和墨西哥建厂。2023年奇瑞汽车宣布投资4亿美元在阿根廷打造一家制造厂，该项目得到了当地锂矿开采业的支持。中国还有许多其他汽车品牌也在推进自己的布局。

从欧洲到非洲，从拉丁美洲到东南亚，许多人都想参与进来。各国领导人频繁到访北京也许就是最好的例证。秘鲁总统迪娜·博鲁阿尔特在6月访华后指出：“我们看到了他们在科学创新和管理方面拥有的技术，我们希望继续加强双边关系，以便获得中国的技术资源，这样我们就能拥有一个不一样的秘鲁。”意大利总理梅洛尼在7月访华期间签署了一份产业合作备忘录，涵盖电动汽车和可再生能源领域，“一段时间以来中国都处在这些领域的技术前沿，并正在与其合作伙伴分享新的知识”。越南国家主席苏林于8月与中国政府签署联合声明，双方鼓励各自企业增加在高科技农业、基础设施、清洁能源、数字经济和绿色发展等领域的投资。

中非合作论坛峰会于9月召开。非洲领导人希望获得中国的投资，使非洲大陆可以向价值链的上游移动。

西班牙首相桑切斯的访华行程包括与中国的投资谈判。桑切斯带着一些协议离开中国，也留下了友好的信息，搭建了沟通的桥梁，并呼吁欧盟重新考虑立场。“我们不需要另一场贸易战，我们必须在世界贸易组织框架内寻求欧盟与中国达成协议。我们都在重新考虑我们的立场。”

中国专家王辉耀表示，中国企业的出海战略已经持续了约30年。现在，中国正在展开另一场角逐。他认为，在这场角逐中，中国拿出的是“更先进的”和“更有优势的”产品。“这是趋势。不仅仅是因为中国更强大了，这也是世界应对气候变化所急需的产品。”（来源：参考消息网）