原文标题：Banning Chinese cars is dangerous and self-defeating 

中文摘要：美国Responsible Statecraft网发表美国智库昆西研究所东亚项目代理主任Jake Werner一文《禁止中国汽车是危险的，也会弄巧成拙》。作者在文中表示，中国日益强大，对美国实力和繁荣构成挑战，美国政治精英对此感到恐慌，正逐步切断与中国先进行业的联系。这种做法不仅会使美国在组建大国集团的道路上走得更远，还可能严重损害美国企业的长期全球竞争力。

美国的排他性反应并没有将中国的竞争转变为一股加强美国商业、振兴全球经济和加速全球气候转型的力量，而是强化了一个各方都输的零和竞争世界。中国电动汽车制造商无论在硬件方面还是软件方面，都走在前列。电动汽车和混合动力汽车占中国汽车销量的近54%，而美国仅为19%。在数字技术方面，中国公司也正在超越美国、日本和其他国家的传统汽车制造商。

文章认为，美国政府没有提供任何证据证明中国政府强迫车企利用其技术收集情报，或操纵其硬件留下秘密漏洞。应对来自中国的竞争挑战有更好的办法，比如研究中国在上世纪末应对竞争环境的对策。在融入全球经济的过程中，中国面对的是发达国家的企业，这些企业占据主导地位，几乎没有给中国企业留下机会。中国并没有因此排斥外国企业，而是欢迎它们进入中国市场，以获取先进技术和知识，并对中国企业施加竞争压力。但为了赶上外国企业，中国也在全面开放国内市场之前，利用有管控的贸易、产业政策等手段，调节外国竞争的压倒性力量。

总之，美国汽车制造商在很大程度上要为自己缺乏竞争力的地位负责。对中国产品进入美国社会的恐惧不仅将美国带入国际冲突，而且也在破坏美国实力的核心来源。（编译：江明明、秦川）