原文标题：China’s EV Success Faces A Battery Recycling Problem – Analysis

中文摘要：澳大利亚东亚论坛发表上海纽约大学环境学助理教授李逸飞的署名文章《中国面临电动汽车电池回收问题》。作者在文中表示，近年来，中国电动汽车行业飞速发展。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2024年，中国新能源汽车年产销量首次突破1000万辆，销量占汽车总销量的比重超过40%。然而，随着电动汽车电池寿命的结束，如何有效回收和再利用废旧电池成为一个紧迫的问题。关键是，中国是否准备将其电动汽车的领导地位扩展到供应链的后消费环节。

文章认为，在这方面，中国有两个独特的优势——市场规模和建立全国统一监管框架的能力。中国庞大的市场规模是一重要优势。回收电动汽车电池需要前期进行大量投资，它还受到市场波动的影响，碳酸锂等关键矿物的价格波动对其影响尤其明显。有数据显示，电池级碳酸锂价格从2020年到2022年上涨了10倍多。中国庞大的市场规模确保了这个市场在长期仍然是可生存下去的，即使利润率很低，竞争也很激烈。

更重要的是，中国政府有能力建立统一的市场基础设施。一个强有力的框架将包括实施生产者责任机制、追踪碳足迹机制、技术指南标准化机制以及通过可靠的报告、监测和核查系统确保透明度的机制。

后消费环节是检测电动汽车行业能否绿色发展的真正试金石，这需要各方共同努力，建立必要的法律、监管、技术和物流基础设施。凭借市场规模和监管凝聚力，中国可以领导全球电动汽车电池的回收工作。（编译：江明明、秦川）