原文标题：The Gulf’s Drive for Omniconnectivity in a Fractured Middle East

中文摘要：印度观察家研究基金会中东地缘政治高级研究员克莱门斯·查伊（Clemens Chay）在《海湾国家在分裂的中东地区寻求全面互联互通》一文中表示，尽管整个中东地区四分五裂，但各海湾国家的首府堪称这一地区中的绿洲。海湾国家开启了现代史上极具雄心的经济转型，将自身定位为全球贸易、资本和人才的交汇点。国际货币基金组织（IMF）预测，海合会（GCC）成员国的经济增速将在2026年达到4.2%，超过3.3%的全球平均水平，其中非石油部门将推动大部分增长。这些国家正利用航空、海上力量、基础设施和数字网络，将互联互通转化为新的影响力来源。

在海湾地区互联互通的诸多方面中，航空业或许是最引人注目，也是最具商业价值的领域。其核心是阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空这三家旗舰航司，其已成为国家品牌建设、经济发展和全球影响力的强大工具。由这三大航司构建的，以迪拜、多哈和阿布扎比为枢纽的辐射式航线网络，已将海湾地区打造成为连接东西方的全球首要枢纽。2025年10月，这三大航司的客运量同比增长率高达10.5%，位居全球各地区之首。财务回报同样令人瞩目。预计到2026年，中东航空公司的净利润率将达到9.3%，为全球最高水平。

在海上，海湾国家的雄心同样令人瞩目。卡塔尔、沙特和阿联酋正将自身融入了全球海运网络。在港口领域，迪拜的杰贝阿里港是世界上最繁忙的集装箱港口之一。航运公司方面，卡塔尔、沙特和阿联酋都积极吸引大型航运公司入驻。例如，阿布扎比的哈利法港已成功吸引了全球四大航运公司中的三家——中远海运、地中海航运和达飞海运。

海湾国家还正努力改变中东地区陆路交通受到冲突和领土争端阻碍的现状。例如，规划中的哈马德国王大桥是巴林和沙特之间的第二条固定连接通道，它将公路货运和铁路整合为一条单一走廊，成为海合会铁路网的一部分。

总之，海湾国家已然超越了能源出口国的范畴，正逐渐成为世界首屈一指的交通和物流枢纽，也是日益多极化的全球秩序的纽带。（编译：秦川、江明明）