原文标题：From Aircraft Carriers to Ports: How China Is Rewriting Global Geopolitics

中文摘要：伊朗阿鲁拜特通讯社在《从航空母舰到港口：中国如何重塑全球地缘政治》一文中表示，在当今世界，仅仅拥有军事力量和打击能力已不足以维持大国的主导地位和影响力，其还可通过其他手段重塑全球格局。霍尔木兹海峡封锁显示，海洋不仅是运输通道，更是全球影响力的关键工具。

历史上，各大强国一直在争夺海峡、水道和贸易路线的控制权。几十年来，美国一直将全球海上航线的安全视为理所当然，并认为其军事和商业实力足以应对任何海上运输中断。与此同时，中国开始进行大规模投资，以建立一个能够确保货物畅通无阻的全球海上贸易网络。在此过程中，中国意识到，港口的管理和控制十分重要。

美国主要依靠军事力量、海外基地和军事干预来扩大其影响力，而中国选择了一条不同的道路。中国没有部署军舰，而是通过投资和基础设施建设进入众多国家。自20世纪90年代以来，中国致力于复兴丝绸之路，通过基础设施建设将自身贸易与全球市场连接起来。中国在全球范围内投资港口等项目，以建立最佳的商业路线。如今，中国对世界各地港口的广泛影响力使其对全球供应链拥有巨大的杠杆作用。

在全球范围内，中国投资建设了约363个港口项目，并在全球17个重要港口持有管理股份。例如，希腊比雷埃夫斯港股权完全由中国投资方所有，该港已成为中国进入欧洲最重要的门户之一。又如瓜达尔港，该港是共建“一带一路”倡议下最重要的项目之一，可降低中国对马六甲海峡等航线的依赖。霍尔木兹海峡封锁及美国对伊朗港口实施限制后，伊朗亦转向瓜达尔港。该港口位于阿拉伯海沿岸，距伊朗边境约120公里，为伊朗提供了一条替代的商业通道。

总之，在21世纪，全球大国之间的竞争不再仅仅以航母或军事基地的数量来衡量。控制贸易、能源和数据流动的能力已成为衡量实力的重要指标。港口已成为颇具影响力的工具，能够在不动用任何武力的情况下重塑全球力量平衡。（编译：秦川、江明明）