原文标题：Chokepoints and coercion: Iran’s challenge to maritime openness

中文摘要：美国布鲁金斯学会高级研究员卡里·赫曼（Kari Heerman）和戴维·韦塞尔（David Wessel）在《咽喉要道与胁迫：伊朗对海上开放的挑战》一文中表示，霍尔木兹海峡危机显示，关键海上通道的通行权可能受到政治关系和地缘冲突影响，全球海上贸易长期依赖的开放通行规则面临压力。

文章指出，临时性航运中断并不罕见，全球市场可通过调整航线、增加库存、改变价格和寻找替代运输网络等方式进行适应。相比之下，更值得关注的是通行权附加政治条件。文章称，若船舶能否通行同始发地、目的地、所有权、船旗和船员国籍等因素挂钩，原本较为开放的过境路线就可能被纳入地缘政治博弈，各国也可能利用通行权施压对手、支持伙伴、获取经济利益，并强化与自身政治立场一致的商业网络。

文章认为，霍尔木兹海峡事件的影响可能超出单一海峡本身。全球货物运输高度依赖少数关键海上咽喉要道，海上运输约占全球货物流动的大部分。若主要通道出现政治性差异化准入，贸易成本可能上升，供应链稳定性可能下降，特别是贸易依赖度较高、替代运输路径有限的中小经济体更容易受到冲击。

文章称，当前挑战不仅是恢复霍尔木兹海峡通行，也在于防止关键海上通道政治化准入成为惯例。文章建议，短期内，美国应避免同伊朗达成使差异化通行安排合法化的协议；主要大国也应避免通过排他性安全安排、政治化贸易走廊或其他机制，将通行权同地缘政治立场绑定。

文章还建议，应提高海上通行安排透明度，建立独立的事件追踪和核查机制，以区分一般航运中断和带有政治条件的通行安排，从而提高相关行为的声誉成本和外交成本。文章认为，维护航行自由还需要新的军事能力和责任分担机制，并通过供应路线多元化提高韧性，但建设替代路线通常成本更高、效率更低，维护开放通行原则仍是更重要的政策方向。（编译：潘立华、秦川）