原文标题：Why China’s Belt and Road Initiative will remain relevant despite growing competition

中文摘要：新加坡商业时报网刊发新加坡经济学会会长尤斯顿·柯（Euston Quah）等题为《尽管竞争日益激烈，但共建“一带一路”倡议为何仍将保持其重要性？》的文章称，共建“一带一路”倡议是惠及全球的基础设施和发展计划，帮助许多发展中经济体弥补了基础设施缺口。近年来，欧盟的“全球门户”计划、七国集团的“全球基础设施与投资伙伴关系”（PGII）等多项全球基建计划，被视为该倡议的替代方案。一些观察人士认为，替代方案正在削弱共建“一带一路”倡议的国际影响力。这种解读忽略了更宏观的层面。事实上，该倡议反而开始转型，转向规模更小、更具商业可行性的项目、可再生能源投资，数字基础设施和股权融资。

鉴于此，共建“一带一路”倡议几乎肯定会存续下去。更重要的问题是，在一个各国拥有越来越多替代方案的世界里，该倡议如何保持其影响力。

共建“一带一路”倡议优势之一在于其能够通过政策性银行、国有企业和协调一致的外交渠道快速筹集资金。与许多严重依赖私人资本和多边协调的西方主导倡议不同，该倡议可以将融资、建设和政治协议整合在一个框架内。这使得项目即使在制度风险高、私人投资者可能不愿参与的环境下也能顺利推进。

过去十年，共建“一带一路”倡议在亚洲、非洲、中东和拉丁美洲建立了深厚的基建、合同和政治联系。这些积累的关系，以及庞大的港口、铁路和能源资产网络，形成了长期的相互依存关系，并持续为中国提供重要的经济和政治影响力。即使新的竞争对手出现，他们也往往会利用或接入最初在共建“一带一路”框架下开发的基础设施。这赋予了中国难以复制的结构性先发优势。

尽管替代方案可能会在某些方面限制中国的影响力，但它们不太可能取代共建“一带一路”倡议在全球基础设施发展中的核心地位。未来更有可能的出现的情景是，共建“一带一路”倡议将占据主导地位，其将变得更加绿色环保、更加透明，并更加积极地回应当地民众的关切。全球体系也在朝着混合框架发展，不同的模式将服务于不同的需求。因此，竞争并非共建“一带一路”倡议的终结，它恰恰是下一阶段可能比第一阶段更具深远意义的原因所在。（编译：秦川、江明明）