原文标题：How policy-relevant evidence is constructed in electric vehicle research: Implications for analytical capacity gaps in Southeast Asia

中文摘要：新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心专家何柳阳（音译，Liuyang He）和李嘉诚公共管理教授本杰明·卡肖尔（Benjamin Cashore）在《如何在电动汽车研究中构建政策相关证据：对东南亚分析能力差距的影响》一文中表示，道路运输脱碳对实现《巴黎协定》控温目标至关重要。电动汽车是转型核心，但其普及不仅取决于技术创新和经济激励，更有赖于能够持续获得政治与制度支持的政策设计。文章以东南亚为研究对象，该地区电动汽车普及加速，但面临制度能力不均衡、政治博弈及发展优先级冲突等现实挑战。

研究显示，现有政策相关证据存在显著的结构性失衡。约八成研究从技术经济维度界定政策相关性，侧重减排测算、成本优化、基础设施规划及采用模型，而较少关注政策工具如何在政治层面保持持久、在制度层面实现根植，以及能否随时间产生自我强化效应。这种偏差限制了学术成果对复杂环境下分析型政策能力的有效支撑。文章进一步探讨了学术研究结构如何影响并可能收窄可供决策者参考的政策建议类型，并就拓展电动汽车研究路径以支持前瞻性、可持续政策设计提出了方向性思考。

本文通过展示学术研究结构如何影响并可能缩小决策者可获得的政策建议类型，促进了关于知识生产、政策相关证据和可持续性转型的辩论。文章最后指出了拓展电动汽车研究的方法，以便更好地支持具有前瞻性和持久性的政策设计。（编译：江明明、秦川）