原文标题：How innovative approaches to scaling EV charging infrastructure can make electric mobility accessible

中文摘要：世界经济论坛发表ElectricFish联合创始人兼首席运营官文斯·黄（Vince Wong）和it's electric联合创始人兼首席执行官蒂亚·戈登（Tiya Gordon）题为《创新充电基础设施建设模式推动电动出行普及》的文章称，电动汽车在全球范围内迅速普及，但这一进程需要在合适场所建设适应不同使用需求的充电基础设施。如何通过创新方法弥合公共充电设施供给缺口，成为推动电动出行普及的重要课题。

文章指出，对于拥有车库或私人车道的车主而言，夜间充电较为便利，但许多其他车主难以获得同等条件。美国能源政策研究机构Energy Innovation的研究发现，居住在独栋住宅中的美国电动汽车车主，最高有94%可以使用家庭充电设施，而居住在公寓中的车主，这一比例约为一半。美国近三分之一的家庭居住在多户住宅中，便利的公共充电设施因此尤为重要。

文章称，充电设施应融入居民日常生活，满足车辆夜间停放等使用需求。然而，路边停车空间有限、审批流程缓慢以及新建电网连接成本高昂，制约了充电设施建设。一种创新方案是利用附近建筑物的富余供电容量为充电设施供电，减少新建电网连接的需求，同时允许业主分享收益。

对于长途出行、网约车司机和配送车队而言，快速充电仍然至关重要，但大功率充电对电网容量提出了更高要求。储能一体化充电设备提供了另一种解决方案，通过将储能系统直接集成到充电设备中，利用站点现有电网容量储存电能，并在车辆充电时集中释放，从而减少电网升级需求，降低建设成本并缩短部署周期。

文章认为，弥合电动汽车充电设施缺口需要多种技术和运营模式相结合，并根据不同地区的使用需求和电网条件进行合理配置。政策制定者应通过明确建设指引、简化审批流程和加强部门协调，为充电设施发展创造条件。合理布局充电网络能够为驾驶员、城市、业主、公用事业公司和运营商创造价值，让更多人享受到电动出行的便利。（编译：江明明、秦川）