原文标题：Brussels Can’t Save Europe’s Car Industry – But It Can Stop Making It Worse

中文摘要：欧洲国际政治经济研究中心（比利时）负责人Matthias Bauer在《布鲁塞尔无法拯救欧盟的汽车工业，但可以阻止它变得更糟》一文中表示，虽然全球汽车市场正在增长，但欧盟的相对地位正在减弱。其汽车产量占全球的份额远远落后于中国。未来属于电动汽车。然而，欧盟国家的汽车制造商仍然高度依赖内燃机汽车，而中国在电动汽车的价格、生产效率和电池技术方面处于领先地位。

中国消费者偏好的重大转变，加剧了欧盟在电动汽车领域的困境。传统上，欧洲品牌在中国拥有很高的忠诚度，但现在情况已经不同了。中国消费者现在更年轻，更懂技术，也越来越为本土汽车品牌感到自豪。预计2025年中国电动汽车销量在总销量中占比将超过50%，提前完成政府此前设定的目标。

1月底欧盟启动“欧洲汽车工业未来战略对话”。冯德莱恩责成欧盟委员会相关委员于3月5日提交一个全面行动计划，以确保其汽车工业的全球竞争力。冯德莱恩传达的信息很明确：欧盟国家的制造商必须保持全球竞争力，同时引领更清洁的未来。但真正的问题是，布鲁塞尔是否真的能拯救其汽车工业。

作者认为，现实很残酷。欧盟要保护其汽车制造商不进一步衰落，即使有这个可能，也将是极其困难的。欧盟可借鉴挪威的做法——精心规划和持续转型，为投资者提供法律上的确定性，并对消费者进行强有力的激励。（编译：江明明、秦川）