原文标题：Why Circulation, Not Infrastructure Accumulation, Drives Development Outcomes – Analysis

中文摘要：美国欧亚评论网近日刊发贸易政策专家达尼洛·德西德里奥撰写的文章《为什么是连通性而非基础设施本身推动经济发展》。文章指出，数十年来，发展政策始终以基础设施为核心，将公路、港口、内陆集装箱堆场及铁路网络的拓展视为促进贸易、推动工业化和拉动经济增长的主要动力。然而，实践反复证明，这一假设并不完整。

文章以非洲为例分析称，尽管该地区基础设施缺口依然突出，但单纯依靠硬件建设并不能解释其在区域一体化进程中所面临的结构性困境。真正的症结在于，交通、监管、数字和制度框架之间缺乏有效协调，阻碍了货物、服务和资本的高效流通。

作者提出，经济走廊应被视为动态“循环系统”，其价值源自生产中心、运输干线与市场之间持续双向流动。若连通性不足，生产难以扩张；若缺乏足够生产活动，交通基础设施也难以释放经济潜力。打破这一恶性循环，需采取统筹策略，在基础设施投资的同时配套促进走廊沿线经济活动的政策，如扶持产业集群、经济特区、农产品加工中心、物流枢纽及中小企业发展，以形成维持经济持续循环所需的规模效应。因此，公路、铁路和港口不应被视为孤立增长引擎，而应纳入更广泛、更具活力的贸易体系之中。

文章建议，政策制定者应将衡量标准从“建设规模”转向“运行效率”，重点关注边境通关时间、物流成本、通道利用率及数字互操作性等指标，并统筹推进生产性投资、数字化改造和体制改革，以降低系统性摩擦与寻租空间，真正释放连通性对经济发展的撬动作用。（编译：江明明、秦川）