原文标题：What China Understood About Ports That Pakistan Still Doesn't 

中文摘要：巴基斯坦《星期五时报》网站发表巴基斯坦发展经济研究所副研究员阿瓦伊斯·阿里（Awais Ali）一文《巴基斯坦需要学习中国对港口的理解》。作者在文中表示，如今，一个港口是否具有竞争力不再以码头规模或港口深度来评判，而是以货物流转速度、产业链接能力以及供应链整合水平来衡量。中国很早就意识到了这一点。巴基斯坦现在有机会从中学习。

文章称，世界银行与标普全球市场财智联合近期发布的《全球集装箱港口绩效指数》再次凸显了中国在航运领域的主导地位。福州、大连、马湾、青岛、宁波和厦门等港口在全球排名位居前列，反映了中国数十年来在数字化、多式联运和产业发展的持续投入。与此同时，卡拉奇港排名第69位，而瓜达尔港尽管地处交通枢纽要地，其利用率仍然很低。这种对比提醒我们，仅靠地理位置是不够的，还需要持续的投资和制度性改革。

文章指出，中国港口通过集成化数字平台实现了港口运营的转型升级。这些平台实时连接海关、航运公司、码头运营商、货运代理和运输服务商，使货物文件在船舶抵达前即可完成处理。高效的运作实现了更快的靠泊速度、更短的周转时间以及顺畅的货物流动。自动化、人工智能和智能物流系统进一步提升了运营水平。而巴基斯坦的港口运营仍存在碎片化问题。信息仍在多个部门之间传递，港口、海关、铁路和物流运营商之间的协调机制薄弱。

巴基斯坦应致力于将港口与巴基斯坦单一窗口、码头运营商、航运公司、内陆运输服务商及监管机构全面整合，构建一个综合性数字港口社区系统。此类改革将减少延误、降低贸易成本，并提升巴基斯坦整体物流绩效。（编译：江明明、秦川）