原文标题：Safeguarding Global Trade Through Resilient Maritime Corridors

中文摘要：印度观察家研究基金会发表贸易物流专家路易莎·罗德里格斯（Luisa Rodriguez）《通过有韧性的海上通道保障全球贸易》一文。作者在文中表示，海运是全球贸易的主要动脉。航运业在全球高度复杂且相互关联的网络中运营，依赖少数几个重要的狭窄海峡。如今，气候变化和地缘政治紧张局势给海上要道带来持续压力，改变航运模式并推高成本。

面临海运中断，发展中经济体物流选择往往较少且成本较高。小岛屿发展中国家通常航运连接有限。与此同时，内陆发展中国家依赖邻国和第三方运输走廊进行过境运输，过境成本比世界平均水平高出85%。这些结构性制约因素限制了它们对替代服务、航线和门户的获取，推高了基础运输成本，在既定供应链中断时也限制它们重新调整贸易的能力。这些物流劣势具有更广泛的经济影响，因为许多结构脆弱的经济体严重依赖进口食品、能源、制成品和生产投入品。运费、过境费和保险费上涨会迅速转嫁到进口成本上。缺乏财政和政策缓冲的经济体也更难吸收或抵消由此产生的压力。

作者认为，增强全球贸易通道的韧性，需要从被动的危机应对转向主动的结构性措施。数字贸易便利化和针对性的港口及内陆基础设施投资值得特别关注，因为它们能提供互补的益处：数字系统能够相对较快地改善协调、可见性和运营敏捷性，而基础设施投资则可以解决长期连通性和限制路线选择的成本约束问题。

作者呼吁：各政府和发展伙伴完善并互联数字贸易平台；将瓶颈监测、替代路线和应急程序纳入通道层面的业务连续性计划；并基于已证实的连通性和运输成本瓶颈优先进行基础设施投资。（编译：潘立华、秦川）