原文标题：U.S. Regulation on Connected Vehicles: Reconfiguring Supply Chains and Global Challenges

中文摘要：韩国外交事务和国家安全研究所经济与技术安全研究中心专家EOM Doyoung在《美国对联网汽车的监管：重构供应链和全球挑战》一文中表示，美国一直在加强对中国的限制力度，其不仅对特定产品的进出口进行管制，还对数据的交易与服务施加限制。美国已陆续出台了多项针对中国的数据类法规，以确保国家安全。为继续加强这些工作，美国正越来越多的地针对涉及信息与通信技术和服务 (ICTS) 的交易。

根据美方的定义，ICTS是指主要实现或促进信息功能或以电子方式进行数据处理、储存、恢复或通讯（包括传输、储存和展示）的硬件、软件或其他产品或服务。美国对ICTS交易的监管可以追溯到特朗普在上一个总统任期发布的第13873号行政令——《保障信息与通信技术和服务供应链的安全》。这进一步为美国以国家安全为由监管ICTS交易奠定了基础。

联网汽车已成为美国这一更广泛监管框架中的重点关注对象。联网汽车可通过多种通信方式（如WiFi、蓝牙等）与周围的车辆和基础设施进行交互，并可连接到云端，从而实现数据的收集、存储、处理和传输。2025年1月14日，拜登政府发布《确保信息和通信技术和服务的供应链：网联车辆》最终规则，实现第13873号行政令相关法规对联网汽车的适用。值得注意的是，美国还对中国制造的汽车施加了多种限制，这些限制多为关税措施。例如，2024年9月，美国贸易代表办公室公布，将对中国电动汽车加征100%的关税。

本文研究了美国联网汽车监管法规的发展，以及其他主要国家在联网汽车监管方面的进展。本文还评估了美国监管联网汽车的法规，分析了其给美国的贸易伙伴及进入美国市场的企业带来的挑战。（编译：秦川、江明明）